現在参戦している10チームのうち、フェラーリら8チームが、今年4月にFIAが提案した年間4,000万ポンド（約57億7,000万円）のバジェットキャップ、これに伴う2段階の技術規定を含む2010年のレギュレーションに反発。
18日にはFOTAが新シリーズの設立を宣言し、一気にF1分裂の懸念が高まったが、24日にフランス・パリで行なわれた世界モータースポーツ評議会（WMSC）を経て、結局FIAとFOTAは合意に至った。
FIAのプレスリリースには、新シリーズの設立はないこと、2010年のレギュレーションは、今年4月29日よりも前に同意していたものを採用すると明言された。
この合意の中には、チームは2年以内に参戦コストを1990年代初頭と同じレベルまで引き下げ、自動車メーカー系チームが2010年の新規参入チームに技術提供をすることも含まれている。
自動車メーカー系チームはさらに、FIAがこのスポーツの管理組織を恒久的に担うことや、2012年までのF1選手権に向けて商業協定（コンコルド協定）を遵守し、協定が失効する前には契約を見直し、延長することでも同意したと記されている。
また、全チームが1998年のコンコルド協定の改訂版を支持するとのこと。
そして、分裂危機において渦中の人物であったマックス・モズレーFIA会長が、今年10月の再選挙に出馬しないことが明記された。
なお、2010年のエントリーリストは下記の通り。
現在ルノーエンジンを使用するレッドブルの来季エンジンは未定に、新規チームのカンポスは「カンポス・メタ・チーム」に名称変更されている。
チーム名 ／ コンストラクター名
スクーデリア・フェラーリ・マールボロ ／ フェラーリ
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス ／ マクラーレン・メルセデス
BMWザウバーF1チーム ／ BMWザウバー
ルノーF1チーム ／ ルノー
パナソニック・トヨタ・レーシング ／ トヨタ
スクーデリア・トーロ・ロッソ ／ STR TBA
レッドブル・レーシング ／ RBR TBA
AT＆Tウィリアムズ ／ ウィリアムズ・トヨタ
フォース・インディアF1チーム ／ フォース・インディア・メルセデス
ブラウンGP F1チーム ／ ブラウン TBA
カンポス・メタ・チーム ／ カンポス・コスワース
マノー・グランプリ ／ マノー・コスワース
チームUSF1 ／ チームUSF1・コスワース
※ TBAは未発表
