http://f1news-goods.seesaa.net/ スーパーアグリF1＆ホンダF1＆中嶋一貴 F1レース結果、F1ニュース、F1テレビ観戦記、F1グッズ。 ja http://f1news-goods.seesaa.net/article/122947898.html カンポス・メタチームは、８月のヨーロッパＧＰで来シーズンのドライバーのうちの一人を発表する予定であることを明らかにした。カンポスチームはＵＳＦ１やマノーとともに２０１０年シーズンからＦ１に新規参戦するが、３チームともドライバーの発表はまだ行っていない。カンポスは今年３月からダラーラとともにクルマの開発を開始し、来週に風洞でのテストを実施する予定だ。「ヨーロッパＧＰでドライバーの一人を発表できればと思っている」と、チーム代表のアドリアン・カンポスはオートスポーツに語った。ドライ... F1ニュース Ayrton2007 2009-07-06T20:46:34+09:00 カンポスチームはＵＳＦ１やマノーとともに２０１０年シーズンからＦ１に新規参戦するが、３チームともドライバーの発表はまだ行っていない。
カンポスは今年３月からダラーラとともにクルマの開発を開始し、来週に風洞でのテストを実施する予定だ。
「ヨーロッパＧＰでドライバーの一人を発表できればと思っている」と、チーム代表のアドリアン・カンポスはオートスポーツに語った。ドライバー候補については語らなかったカンポスだが、スペインメディアの報道によるとマクラーレンのペドロ・デ・ラ・ロサがドライバー候補に挙げられている。
[GPUpdate.net] ]]>オススメ・スポンサーサイト： メディア | スペイン | ドライバー | シーズン | スポーツ | ２０１０年 ]]> http://f1news-goods.seesaa.net/article/122868439.html ウィリアムズの中嶋一貴が、イギリス南部グッドウッド・チチェスターで現地時間（以下、現地時間）3～5日の3日間に渡って開催されている「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」に参加し、自らがF1デビューを飾った当時のマシンをドライブした。5日、トヨタのプレスリリースが伝えている。グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは、イギリスのチャールズ・マーチ卿が自らの広大な屋敷を開放して行なう世界最大級のヒストリック・モータースポーツイベントで、世界中からモータリゼーション、... 中嶋一貴 Ayrton2007 2009-07-05T20:02:06+09:00 グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは、イギリスのチャールズ・マーチ卿が自らの広大な屋敷を開放して行なう世界最大級のヒストリック・モータースポーツイベントで、世界中からモータリゼーション、モータースポーツの歴史を形作ってきた名車や名ドライバーが集結する「スピードの祭典」である。
このイベントには3度目の登場となる中嶋だが、今回は初めてF1レギュラードライバーとして出場、チーム代表フランク・ウィリアムズ氏のF1キャリア40周年記念出場の一翼を担った。
ウィリアムズの2007年型マシン『FW29』をドライブした中嶋は「グッドウッドへの参加は3回目だが、走るのは2年ぶりということで、最初はコース自体がどのようになっていたか思い出しながら走った。今回乗ったのは、僕がウィリアムズF1チームに加わって最初の、テストドライバーだったときの車両、そしてブラジルGPでF1デビューを果たしたときの車両と同じモデルなので、それほど緊張することもなく、前回2回に比べると、リラックスしてドライブできた。また、そういう自分にとって記念すべきクルマで走れるというのは大きな意味があると思うし、僕自身楽しみながら走っている。今回はイベントということで、僕自身も楽しんでいるが、来週にはドイツGPが控えている。今のところ残念ながら結果としては残せていないが、自分自身、チームもいい調子でレースをできているので、自然と結果もついてくると思う。ベストを尽くして頑張りたい」とイベントを楽しみながらも、次戦ドイツGP（7月12日決勝）に向けての意気込みを語っていた。
またトヨタのティモ・グロックは、自らが昨年のハンガリーGPで2位表彰台を獲得した『TF108』とともに登場。
ヒルクライムコースで勇姿を披露し、その快音を響かせた。
グロックは「初めてグッドウッド・フェスティバルに参加したが、すばらしい経験だった。イベント自体も大規模で、多くの車両やレーサー、観客が集っており、とても感銘を受けた。金曜日ですら非常に多くのファンが集まっていたことには驚かされた。ドイツのニュルブルクリンクで行なわれているイベントや、アメリカのラグナセカでのイベントにも参加したことがあり、それらも多くの観客が集まるいいイベントだが、ここでは本当に近くで楽しむことができ、多くの名車が集まる。印象的なイベントだった。コースはそんなに複雑なものではないが、集まってくれたファンに楽しんでもらえるよう、全力を尽くした」とイベントの印象を語っていた。
トヨタは2002年よりこのイベントに参加。
今年は『TF108』をはじめ、ニュルブルクリンク24時間レースに参戦した『Lexus LF-A』と『Lexus IS F』、NASCARスプリントカップ・シリーズの『トヨタ・カムリ』などでデモ走行を行なった。
トヨタブースでは、耐久レースで活躍した『トヨタTS010』や『トヨタ7』などの名車の他、『iQ Gazoo』なども展示された。
[ISM] ]]>オススメ・スポンサーサイト： ドライブ | イベント | リラックス | キャリア | イギリス | チャールズ | 2002年 | フェスティバル | ウィリアムズ | ドライバー | フランク ]]> http://f1news-goods.seesaa.net/article/122796380.html トルコの隣国ブルガリアのBMF(ブルガリア・モーターサイクル連盟)ボグダン・ニコロフ会長は、2011年のF1開催に向け、FOA（フォーミュラ・ワン・アドミニストレーション）のバーニー・エクレストン氏と現在交渉中であることをあらためて認めた。この計画については先に地元ブルガリアの『24 チャサ』紙が報じて注目を集めたが、今回はさらに英『ロイター』というメジャー・メデイアが伝えたことでより波紋を呼んでいるもの。同国のASN(各国のスポーツ権能保持者)は本来、FBSA(ブルガリア自... F1ニュース Ayrton2007 2009-07-04T20:27:54+09:00 この計画については先に地元ブルガリアの『24 チャサ』紙が報じて注目を集めたが、今回はさらに英『ロイター』というメジャー・メデイアが伝えたことでより波紋を呼んでいるもの。
同国のASN(各国のスポーツ権能保持者)は本来、FBSA(ブルガリア自動車スポーツ連盟)ということになるが、今回の計画では4輪のF1グランプリに加えさらに2輪のモトGPも開催する計画であることから上記2輪の団体が関わっているものとみられる。
場所は既報のようにプレベン町北方に新しいサーキットを建設するというものだが、トルコでのグランプリが極端な集客難に見舞われていることもあり、実現に向けてはまだ幾多の曲折が予想される。
[FMotorsports F1] ]]>オススメ・スポンサーサイト： メジャー | スポーツ | トルコ | サーキット | モーターサイクル | 自動車 | 集客 | グランプリ ]]> http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=44894&sid=f1news-goods&tid=seesaa_hotspot&k=%E5%A4%AA%E9%99%BD%E5%BE%97%E7%82%B9&hid=35 ゲーム | 杉浦太陽 | 遊び | メッサ | 挑戦 | (≧∇≦) | ッ | 上級 | ブログ | (´ー｀)ノ ]]> 2009-07-04T20:27:54+09:00 ads by Seesaa http://f1news-goods.seesaa.net/article/122672068.html 今季はここまで1ポイントも挙げられず、現時点のドライバーズランキングで最下位となっているウィリアムズの中嶋一貴だが、本人はここ数戦でのペースに触れ、シーズン残りに向けて前向きな見解を示した。現地時間（以下、現地時間）6月30日、イギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』（電子版）が伝えた。昨年のデビューシーズンは18戦中5戦で入賞した中嶋。今季は好走を見せても、トラブルや不運に泣くレースも多く、シーズン折り返しを迎えた現在ランキングは最下位となっている。第7戦トル... 中嶋一貴 Ayrton2007 2009-07-02T20:33:00+09:00 現地時間（以下、現地時間）6月30日、イギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』（電子版）が伝えた。
昨年のデビューシーズンは18戦中5戦で入賞した中嶋。
今季は好走を見せても、トラブルや不運に泣くレースも多く、シーズン折り返しを迎えた現在ランキングは最下位となっている。
第7戦トルコGPは入賞圏内を走行していたものの、終盤のピットストップ時のトラブルで順位を大幅に落とす結果となったり、前戦イギリスGPでも自己最高グリッドからスタートしたが、ピットインの度に他車に先行される形で入賞を逃していた。
中嶋は『Autosport』誌に対し、「いら立たしいし、リザルトを見ればもう最悪という感じだよ。でも、僕らは何度か絶好のチャンスを手にしたことはわかっている。結果とは対照的に、最後の差というものは本当にごくわずかだったんだ」とコメントした。
続けて、「僕自身はかなり前向きな気持ちだ。結果が示している以上に楽観的だよ。リザルトという面では、小さな差もやがて大きな差となり得るから、今はすごくしんどい。でも僕らはとにかく、最大限の努力を続けていく必要がある。いつかきっと、それが実を結ぶと思う」と現在の心境を口にした。
さらに中嶋は、「エンジニアとともに、僕らはどんどんよくなっているし、一体感も増している。チーム全体にとっても、2人のドライバーが触発し合える方がいいしね。僕らがすべてを集結することができれば、もっといいリザルトを手にできると思うよ。僕らはもう少し学び、あと少しよくすることが必要だ。そうなれば、すべてが僕らの方を向くと思う。シルバーストンでのリザルトは残念だったけど、レース自体はとても励みになるものでもあったんだ」と前戦イギリスGPを振り返る。
自らそう語るように、チームのテクニカル・ディレクターを務めるサム・マイケル氏も中嶋の走りを高く評価していた。
「カズキはバルセロナ以降、絶えずよくなっている。彼がチームの前進の助けになっていることには、満足している。大きな違いは、彼が今、レースウィークエンドを通してセットアップ作業に直接的に貢献していることだ」とイギリスGP後に話していた。
なお、中嶋は昨年と今年の戦いぶりを比べ、「昨シーズンに比べて僕は今、違う位置にいる。昨年の自分が今のレベルの自分だったら、もっといいレースができていたかもしれない。ドライバーとして、成長を続けるのはとてもいいことだ。チームも以前よりはるかにいい仕事をしているし、僕自身も昨シーズンよりずっといい仕事をしている。とにかくこれを続けることだね」とも語り、残り9戦での巻き返しを狙っている。
[ISM] ]]>オススメ・スポンサーサイト： ポイント | ランキング | シルバー | イギリス | セットアップ | トルコ | チャンス | テクニカル | ウィリアムズ | ドライバー | ストップ ]]> http://f1news-goods.seesaa.net/article/122607459.html トヨタ自動車は傘下の富士スピードウェイ（ＦＳＷ、静岡県小山町）で開催している自動車レースの最高峰、Ｆ１日本グランプリ（ＧＰ）を１０年以降開催しない方針を決めた。コスト削減が主な理由で、ＦＳＷが７月中にも発表する。トヨタは００年にＦＳＷを買収、約２００億円を投じて改修し、０７年からの開催にこぎ着けたが、わずか２回の開催で撤退する。トヨタは１０年３月期に２期連続の営業赤字に陥る見通しで、ＦＳＷでのＦ１開催とＦ１参戦について撤退を含め検討してきた。「社業に近いスポーツ」（トヨタ幹部... F1ニュース Ayrton2007 2009-07-01T20:46:31+09:00 コスト削減が主な理由で、ＦＳＷが７月中にも発表する。
トヨタは００年にＦＳＷを買収、約２００億円を投じて改修し、０７年からの開催にこぎ着けたが、わずか２回の開催で撤退する。
トヨタは１０年３月期に２期連続の営業赤字に陥る見通しで、ＦＳＷでのＦ１開催とＦ１参戦について撤退を含め検討してきた。
「社業に近いスポーツ」（トヨタ幹部）であることから参戦は続けるが、ＦＳＷでのＦ１開催はトヨタの費用負担が１回あたり２０億～３０億円といい宣伝効果などに比べて重いと判断した。
トヨタの初開催となった０７年日本ＧＰでは、自家用車の乗り入れを規制し、バスで観客をピストン輸送したが、大雨で場内の道路が陥没して一部観客がレース開始に間に合わないトラブルが起きた。
０８年は場内の舗装などに約２０億円を追加投入し、大幅な赤字となった。
信頼回復のためにも開催を継続すべきだとの声がトヨタ内にはあったが、コスト削減を重視した。
日本ＧＰは、ホンダ傘下の鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）とＦＳＷでの交互開催が決まり、今年は１０月に鈴鹿で開かれる。
トヨタの撤退で今後、鈴鹿での毎年開催が有力になりそうだ。
【毎日新聞】 ]]>オススメ・スポンサーサイト： 静岡県 | スポーツ | コスト削減 | サーキット | 宣伝 | トヨタ | 三重県 | 鈴鹿市 | 自動車 | ホンダ | グランプリ ]]> http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=44894&sid=f1news-goods&tid=seesaa_hotspot&k=%E3%82%A8%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B2%E3%83%AA%E3%83%B2%E3%83%B3&hid=35 新劇場版 | 序 | エヴァ | 映画 | 見てきました | 見 | 見た | 劇場版 | 面白かった | 映画館 ]]> 2009-07-01T20:46:31+09:00 ads by Seesaa http://f1news-goods.seesaa.net/article/122545609.html FIA会長マックス・モズレーの後任候補として、ジャン・トッドがうわさされているが、元マクラーレンチーム代表のロン・デニスの名前も浮上してきている。ふたりはそれぞれフェラーリとマクラーレンのチーム代表を務めていた頃から、将来FIA会長の座に就くのではないかと推測されていた。FOTAは、モナコ自動車クラブ会長ミシェル・ボエリが次期FIA会長に就任すると示唆したが、それは実現しない見込みだ。トッドとデニスを考えると、トッドの方が可能性が高そうだ。トッドは現在、安全技術の使用を広める... F1ニュース Ayrton2007 2009-06-30T20:38:23+09:00 ふたりはそれぞれフェラーリとマクラーレンのチーム代表を務めていた頃から、将来FIA会長の座に就くのではないかと推測されていた。
FOTAは、モナコ自動車クラブ会長ミシェル・ボエリが次期FIA会長に就任すると示唆したが、それは実現しない見込みだ。
トッドとデニスを考えると、トッドの方が可能性が高そうだ。
トッドは現在、安全技術の使用を広める活動を行っているNPO、eSafetyAwareの会長を務め、FIAと連携して仕事を行っている。
さらに、もしモズレーの票が求められるとすれば、それはトッドに入るものと見られている。
しかし以前のフェラーリとのかかわり、モズレーの信任という意味で、チーム側はトッドの着任を好ましく思わないだろう。
一方今年マクラーレンのチームプリンシパルの座を降りたデニスは、少なくともF1関係者以外からの支持は得ているようだ。
今年のマクラーレンは、偽証事件などもあり、輝きを失っており、彼はFIAとの確執によりチームを離れたと信じている人々の間では、デニスへの支持が高まっているようだ。
しかし彼は、自分はFIA会長を務める能力と経験は持ち合わせているものの、マクラーレンとのつながりがあるため、公平性の点で問題があるだろうと指摘している。
一方で、モズレーは最近、現在の任期満了後に再選を目指して立候補する可能性があるとほのめかしている。
論争を繰り広げてきたFIAとFOTAが和解した際の条件のひとつとしてモズレーの引退が含まれていたと見られているが、モズレーは、FOTA側の言動に不満を表し、引退撤回をちらつかせている。
[オートスポーツWEB] ]]>オススメ・スポンサーサイト： スポーツ | マックス | ミシェル | フェラーリ | 自動車 ]]> http://f1news-goods.seesaa.net/article/122483579.html トヨタ自動車の豊田章夫新社長は、25日に東京都内で行なわれた就任記者会見でモータースポーツに対する自らの情熱を語った。現地時間（以下、現地時間）26日、『ロイター』通信が伝えている。豊田社長は、71年前にトヨタ自動車を創業した豊田喜一郎氏の孫で、23日の株主総会で新社長就任が正式に決定した。そして25日の会見では、厳しい経済状況の中で、より無駄を減らし、より焦点を絞った生産をする自動車メーカーへとトヨタを再生する方針を明らかにした。また、現在53歳の豊田社長は熱心なモータース... F1ニュース Ayrton2007 2009-06-29T21:05:22+09:00 現地時間（以下、現地時間）26日、『ロイター』通信が伝えている。
豊田社長は、71年前にトヨタ自動車を創業した豊田喜一郎氏の孫で、23日の株主総会で新社長就任が正式に決定した。
そして25日の会見では、厳しい経済状況の中で、より無駄を減らし、より焦点を絞った生産をする自動車メーカーへとトヨタを再生する方針を明らかにした。
また、現在53歳の豊田社長は熱心なモータースポーツ愛好家としても知られ、先月ドイツで開催されたニュルブルクリンク24時間耐久レースにも3年連続で出場している。
事故の危険性もある中で今後もレース活動を続けるのかとの質問に対し、豊田社長は記者会見に同席した5人の副社長を示しながら「ここのみんなは、私にやめるようにと頼んでいる。しかし、私にはレースに出場する理由があるんだ。第1に、そこがニュルブルクリンクだから。第2に、24時間だから。第3にクルマの開発に関してやることがたくさんあるからだ。言い換えれば、よりよい製品を作り出すために自分の命を賭けているとも言える」と自らの思いを語った。
豊田社長は以前から「最前線に最も近い」社長になりたいと語っており、プロのレーシングドライバーが多数参戦するレースでアマチュアレーサーとして「一般消費者に最も近い」観点からドライビングしているとも説明した。
また豊田社長は、表向きは匿名となっているもののトヨタが運営するマーケティングサイト「GAZOO」で「モリゾウ」の仮名でブログを掲載しており、レースにもGAZOO Racingチームの一員として「モリゾウ」のエントリー名で出場している。
2007年のニュルブルクリンク24時間に出場したときのブログには、社内の反対を押し切ってレースに出場したアストンマーチンCEOのウルリッヒ・ベッツ氏と出会った様子が描写されており、「こういうトップが率いる会社だからこそ、Vantageみたいな、エモーショナルなスポーツカーができるんだなあ……　と某自動車会社のサラリーマン、モリゾウは思いました」と心境を表していた。
[ISM] ]]>オススメ・スポンサーサイト： 東京都 | 生産 | 運営 | メーカー | サラリーマン | マーケティング | レーサー | アマチュア | 社長 | ドイツ | 消費者 ]]> http://f1news-goods.seesaa.net/article/122415264.html FIA(国際自動車連盟)とFOTAの和解条件としてすでにFIAから示されたチーム予算制限案が撤回された一方で、新たなレギュレーションの導入が約束されているが、徐々にその素案が表に出されてきているようだ。それによれば、今シーズン鳴り物入りで試験導入された｢KERS｣(運動エネルギー回収システム)は結局廃止へ。またすでに同意されていたレース中の燃料補給を禁止することについては、両者共に異存なくこのまま行く方向のようだ。ただ給油禁止にすることは、そのための膨大な機材の輸送やこの作業... F1ニュース Ayrton2007 2009-06-28T16:34:33+09:00 それによれば、今シーズン鳴り物入りで試験導入された｢KERS｣(運動エネルギー回収システム)は結局廃止へ。
またすでに同意されていたレース中の燃料補給を禁止することについては、両者共に異存なくこのまま行く方向のようだ。
ただ給油禁止にすることは、そのための膨大な機材の輸送やこの作業に関わるスタッフの削減でコストを減少することに資することが期待される一方で、燃料タンクの拡大によるマシン設計の一新を余儀なくされることにもなるとみられる。
[FMotorsports F1] ]]>オススメ・スポンサーサイト： システム | シーズン | 自動車 | 設計 | 予算 ]]> http://f1news-goods.seesaa.net/article/122357664.html ウィリアムズのテクニカル・ディレクター、サム・マイケル氏は、イギリスGPで自己ベストの5番グリッドからスタートしながら11位完走に終わった中嶋一貴について「カズキは第1スティントで必要な差をつけられなかった」と振り返った。現地時間（以下、現地時間）22日、ウィリアムズのプレスリリースが伝えている。ウィリアムズはイギリスGPに向けて、アンダーフロア、ディフューザー、フロントウィングなど様々な新開発パーツを投入したが、S.マイケル氏は「シルバーストンではサスペンションのメカニカル... 中嶋一貴 Ayrton2007 2009-06-27T18:08:16+09:00 ウィリアムズはイギリスGPに向けて、アンダーフロア、ディフューザー、フロントウィングなど様々な新開発パーツを投入したが、S.マイケル氏は「シルバーストンではサスペンションのメカニカルな変更をいくつか行ない、様々な空力アップデートを行なった。金曜日のフリー走行中にテストして、それらすべてが期待通りに機能していることがわかった」とその仕上がりに満足していた。
そして、現在のマシンの競争力については「我々は3レース連続でコンストラクターズランキングを上げ、現在はコンストラクターズ5位につけている。それが重要なことで、『FW31』がどこに位置しているか示している。レースごとにパフォーマンスは上下する。我々はシルバーストンでは競争力が高かったが、各チームの評価尺度はコンストラクターズランキングでのそれぞれの順位だし、我々は現在5位なんだ」と分析していた。
シルバーストンでは他のサーキットよりも低い気温が各チームのパフォーマンスに影響していたが、ウィリアムズについては「我々にとって、シルバーストンの気温はレースにあまり影響がなかった。最初から最後までハード側タイヤで走る方を好んでいたが、2つの間には大きな差はなかった」と振り返った。
また予選Q1でトップタイムをマーク、最終的に今季2度目のQ3進出を果たし、予選5番手を獲得した中嶋については「カズキはバルセロナ以降、絶えずよくなっている。彼がチームの前進の助けになっていることには、満足している。大きな違いは、彼が今、レースウィークエンドを通してセットアップ作業に直接的に貢献していることだ」と高く評価していた。
決勝レースではスタートで順位を上げ、1回目のピットストップまでは4番手を走行していた中嶋だが、最終的に11位に終わった。
この理由についてS.マイケル氏は「カズキはほかのドライバーよりも第1スティントが短かった。それは、Q3でラップタイムを出すために予定よりも多くの周回を走らなければならなかったからだ。残念ながら、その結果、レース序盤に後方のドライバーに対し十分な差を築くことが重要になったが、カズキは必要な差をつけられなかった。その後、それが第2スティントで追走グループの後ろに下がる原因となった」と説明した。
一方、レッドブルの2台に続く3位のファステストラップを記録したニコ・ロズベルグだったが、フェラーリのフェリペ・マッサにわずか0.8秒及ばず5位に終わった。
N.ロズベルグのレース展開についてS.マイケル氏は「もし中間スティントで本来のペースで走れていれば、ニコはバリチェッロと3位をかけてレースしていただろう。それができなかったので、マッサはニコより遅かったにもかかわらず、彼に追いつくことができたんだ。その後、単純にマッサが2回目のピットストップまで長く走り、我々に勝ったんだ」と解説した。
次戦ドイツGP（7月12日決勝）までは約3週間のインターバルがあるが、S.マイケル氏は「チーム全員がニュルブルクリンクに向けた準備をすでに始めているし、今後2、3週間の間もそれを続けるつもりだ」と次のレースに向けてすでに動き出していることを強調した。
なお、ウィリアムズは7月3～5日にイギリス・グッドウッドで開催されるフェスティバル・オブ・スピードに参加する予定で、3台のF1マシンを走らせるほか、多くの歴代マシンを展示する。
[ＩＳＭ] ]]>オススメ・スポンサーサイト： ディフューザー | アップデート | シルバー | イギリス | セットアップ | サーキット | テクニカル | フェスティバル | ウィリアムズ | パフォーマンス | ドライバー ]]> http://f1news-goods.seesaa.net/article/122301685.html ウィリアムズチームは、水曜日にＦＩＡと合意に至ったフォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション（ＦＯＴＡ）に復帰することを望んでいる。ウィリアムズは現在、フォースインディアとともにＦＯＴＡから除外されている。ウィリアムズは、２０１０年のＦ１ワールドチャンピオンシップ参戦に向けてＦＯＴＡの意思に反して無条件でのエントリーを提出し、ＦＯＴＡから除外される結果となった。水曜日にＦＯＴＡはＦＩＡと合意に至り全１０チームがエントリーを許可されたが、ウィリアムズチームはＦ１の将来の安定... F1ニュース Ayrton2007 2009-06-26T21:15:04+09:00 ウィリアムズは現在、フォースインディアとともにＦＯＴＡから除外されている。
ウィリアムズは、２０１０年のＦ１ワールドチャンピオンシップ参戦に向けてＦＯＴＡの意思に反して無条件でのエントリーを提出し、ＦＯＴＡから除外される結果となった。
水曜日にＦＯＴＡはＦＩＡと合意に至り全１０チームがエントリーを許可されたが、ウィリアムズチームはＦ１の将来の安定を支援するためにも再び組織に加わることを期待している。
「そうなることを期待している」と、ＣＥＯのアダム・パーは語った。
「それは我々が望んでいることだ。フォースインディアや新チームとともに議論に加わることは不可欠である。週末にウィリアムズの立場について述べたが、我々は解決策が見つかると楽観的に考え、もう１つのシリーズのメリットに懐疑的だった。だから、この結果には非常に満足しているよ」
「各チーム、ＦＩＡ、ＦＯＭ（フォーミュラ・ワン・マネージメント）はコスト削減プログラムに傾倒してきたが、それはこのスポーツをより強固なものにし、将来に向けてここ数年よりも更によくすることを意味している」
[GPUpdate.net] ]]>オススメ・スポンサーサイト： マネージメント | スポーツ | コスト削減 | インディア | フォース | ウィリアムズ | ２０１０年 ]]> http://f1news-goods.seesaa.net/article/122222821.html 現地時間（以下、現地時間）24日、FIA（国際自動車連盟）は来季のレギュレーションをめぐり対立を続けていたFOTA（フォーミュラワン・チーム・アソシエーション）と合意したことを受け、改めて2010年のエントリーリストを発表した。現在参戦している10チームのうち、フェラーリら8チームが、今年4月にFIAが提案した年間4,000万ポンド（約57億7,000万円）のバジェットキャップ、これに伴う2段階の技術規定を含む2010年のレギュレーションに反発。18日にはFOTAが新シリーズ... F1ニュース Ayrton2007 2009-06-25T20:50:36+09:00 現在参戦している10チームのうち、フェラーリら8チームが、今年4月にFIAが提案した年間4,000万ポンド（約57億7,000万円）のバジェットキャップ、これに伴う2段階の技術規定を含む2010年のレギュレーションに反発。
18日にはFOTAが新シリーズの設立を宣言し、一気にF1分裂の懸念が高まったが、24日にフランス・パリで行なわれた世界モータースポーツ評議会（WMSC）を経て、結局FIAとFOTAは合意に至った。
FIAのプレスリリースには、新シリーズの設立はないこと、2010年のレギュレーションは、今年4月29日よりも前に同意していたものを採用すると明言された。
この合意の中には、チームは2年以内に参戦コストを1990年代初頭と同じレベルまで引き下げ、自動車メーカー系チームが2010年の新規参入チームに技術提供をすることも含まれている。
自動車メーカー系チームはさらに、FIAがこのスポーツの管理組織を恒久的に担うことや、2012年までのF1選手権に向けて商業協定（コンコルド協定）を遵守し、協定が失効する前には契約を見直し、延長することでも同意したと記されている。
また、全チームが1998年のコンコルド協定の改訂版を支持するとのこと。
そして、分裂危機において渦中の人物であったマックス・モズレーFIA会長が、今年10月の再選挙に出馬しないことが明記された。
なお、2010年のエントリーリストは下記の通り。
現在ルノーエンジンを使用するレッドブルの来季エンジンは未定に、新規チームのカンポスは「カンポス・メタ・チーム」に名称変更されている。

チーム名 ／ コンストラクター名
スクーデリア・フェラーリ・マールボロ ／ フェラーリ
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス ／ マクラーレン・メルセデス
BMWザウバーF1チーム ／ BMWザウバー
ルノーF1チーム ／ ルノー
パナソニック・トヨタ・レーシング ／ トヨタ
スクーデリア・トーロ・ロッソ ／ STR TBA
レッドブル・レーシング ／ RBR TBA
AT＆Tウィリアムズ ／ ウィリアムズ・トヨタ
フォース・インディアF1チーム ／ フォース・インディア・メルセデス
ブラウンGP F1チーム ／ ブラウン TBA
カンポス・メタ・チーム ／ カンポス・コスワース
マノー・グランプリ ／ マノー・コスワース
チームUSF1 ／ チームUSF1・コスワース
※　TBAは未発表 ]]>オススメ・スポンサーサイト： フランス | キャップ | スポーツ | ボーダフォン | メーカー | パナソニック | マックス | ブラウン | 2010年 | ウィリアムズ | コンコルド ]]> http://f1news-goods.seesaa.net/article/122155708.html ウィリアムズ・チームのサム・マイケル／テクニカル・ディレクターは、｢オーバーテイクは2009年になっても改善されてない｣と、現在のレギュレーションに不満を示した。同チームでは、先のイギリスGPでニコ・ロズベルグが終盤4位のマッサ(フェラーリ)を追い詰めながらも、ついに交わすことなく1秒に満たないタイム差でチェッカーフラッグを受けている。同ディレクターはこの状況について、｢今年、F1はオーバーテイクのチャンスを増やすようさまざまなレギュレーション対策を講じてきたが、Ｗディフュー... F1ニュース Ayrton2007 2009-06-24T20:50:38+09:00 同チームでは、先のイギリスGPでニコ・ロズベルグが終盤4位のマッサ(フェラーリ)を追い詰めながらも、ついに交わすことなく1秒に満たないタイム差でチェッカーフラッグを受けている。
同ディレクターはこの状況について、｢今年、F1はオーバーテイクのチャンスを増やすようさまざまなレギュレーション対策を講じてきたが、Ｗディフューザーの承認もあって一向にその目的は果たされていないのが現実だ。
イギリスGPでは、ロズベルグは前車より毎ラップ0.5秒もあったのにまったくオーバーテイクすることは叶わなかった。
今後、この件についてはさらに改善がなされなければならない｣
イギリスGPでは、そのロズベルグの後方でブラウンGPのバトンが肉薄。
こちらも追い詰めながら結局最後までオーバーテイクすることは叶わず、わずか0.37秒の僅差でレースを終えている。
[FMotorsports F1] ]]>オススメ・スポンサーサイト： ディフューザー | イギリス | ディレクター | チャンス | ブラウン | テクニカル | ラップ | ウィリアムズ | チェッカー | フェラーリ | マイケル ]]> http://f1news-goods.seesaa.net/article/122086874.html イギリスＧＰの決勝レースは、ポールポジションと３番グリッドからスタートしたレッドブルの２台が完全にレースをコントロールし、圧倒的な強さで１－２勝利を収めた。セバスチャン・ヴェッテル（決勝１位）「とても素晴らしいサーキットだね。すべてのドライバーが、この高速コーナーのあるサーキットを楽しんでいると思うよ。レースの間ずっと集中して、目を見開いていることは簡単じゃないからね！ スタートはとても重要だった。それから、第１スティントで逃げて、ギャップを広げられるようにがんばったよ。レー... F1ニュース Ayrton2007 2009-06-23T20:47:35+09:00 セバスチャン・ヴェッテル（決勝１位）
「とても素晴らしいサーキットだね。すべてのドライバーが、この高速コーナーのあるサーキットを楽しんでいると思うよ。レースの間ずっと集中して、目を見開いていることは簡単じゃないからね！　スタートはとても重要だった。それから、第１スティントで逃げて、ギャップを広げられるようにがんばったよ。レース全体のためにはそれが肝心だと分かっていたからね。クルマは信じられないくらいにファンタスティックだった。いくらでもプッシュすることができて、タイヤもとても安定していた。第２スティントはそれほど簡単ではなかった。周回遅れのクルマがたくさんいて、互いのバトルをしていたから、チームは僕に気をつけるようにと言ってきたんだ。最後のピットストップ以降はクリーンな場所で走ることができて、それからは毎周カウントダウンをしていたよ。マークにかなり大きなギャップを築いて、そこからはレースをコントロールしていた。ファクトリーとサーキットの両方で、チームの誰もがとても懸命に仕事をしていた。チームがクルマをここまでにしてくれたその道のりは素晴らしいもので、僕たちはそれが正しい方向への一歩であったことを証明したので、僕はとても嬉しいよ。シルバーストンにも感謝したい。このレースはとても楽しかったんだ。グランドスタンドのほうを見ると、誰もが立ち上がって手を叩いていて、チェッカーフラッグを受けたときの雰囲気は素晴らしかった。これは、僕がもっと若くてマンセルが走っていた頃にイギリスグランプリを見て、夢見ていたことだよ。今、僕がここにいて、しかも優勝したことが、現実じゃないみたいだ。僕はこのグランプリに勝って、本当に嬉しいよ」
マーク・ウェーバー（決勝２位）
「チームにとっては素晴らしい日だった。僕が勝てなかったのは残念だけど、昨日の予選で勝利のチャンスを失っていたんだと思う。僕はフロントローにいたはずだったし、もしそうなっていたらセバスチャンの第１スティントをもっと大変にしてやろうとがんばっただろうね。第１スティントはルーベンスの後ろでかなり燃料を節約したので、１回目のピットストップでルーベンスを抜くことができたんだ。今日は僕はこれ以上はできなかったと思うから、セバスチャンを祝福したい。彼は第１スティントが良くて、それがこの勝利の基礎となったんだ。チーム？　もちろん、彼らはここのところ夜も仕事に没頭していて、細部まで注意を払ってくれたので、これは彼らのお手柄だよ。彼らは統率がとれていて、反応も良かった。自分たちの受け持った部分で１－２というトップの結果を手に入れることが、彼らにとっては素晴らしい助けになる。僕は今日はレースを楽しんだよ。シルバーストンはすごいトラックで、第１セクターを毎周通過するのは素晴らしい。Ｆ１カーをドライブするにはとてもいい場所で、イギリスのファンもいつもファンタスティックだから、今日はものすごく良かったよ」
クリスチャン・ホーナー（チーム代表）
「２人のドライバーが完全にレースを支配して、１－２勝利とは、素晴らしい結果だよ。今日はここにたくさんのチームのメンバーが来ていたので、彼らにとっても、多大な努力を注いだ自分たちのクルマに何ができるかを見られたのはすごいことだ。レッドブルのみんなが素晴らしい仕事をしてくれたことに私は感動している。このコースは我々のクルマに合っており、２人のドライバーも週末ずっと絶好調だった。セバスチャンは今日は群を抜いていて、マークもまた卓越した仕事をしてくれた。彼は第１スティントでルーベンスの後ろにいなければならなかったときに、非常に辛抱強かった。チームとしても素晴らしい結果だった。ブラウンＧＰに追いつくにはまだ道のりは長いが、我々は確実に正しい方向に向かっている」
ファブリス・ロム（ルノー・主任エンジニア・トラックサポート）
「ああ、イギリスＧＰで１位と２位なんて、魔法のような結果だね。チームはとても喜んでいるし、ミルトン・キーンズのみんなはこの新しいパッケージを準備するために死ぬほど働いてきたので、この勝利に値する。彼らにとっても素晴らしい結果だよ。エンジン供給者である我々にとっても、この冒険の一員であることは大きな喜びであり、ファクトリーのみんなを祝福してともにこのファンタスティックな結果を喜びたい」
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さりとて、特に何か特別に理由があるという訳でもないんだ。
レースでは、スタートもうまくいって順位を上げ、おそらくは素晴らしいレースになると期待していたよ。
ところが最初のピットストップを終えたあとはとてもドライビングが難しくなって、レースを終えるまでは前のクルマについていくのがやっとだった｣
レースを指揮したサム・マイケル／テクニカル・ディレクターは、｢結果的にロズベルグがポイント獲得してくれたことは、われわれの開発の方向が間違っていなかったと言えるだろう。
一方カズキのほうがポイント獲得すらならなかったのは、戦略に原因があったのかも知れない。
しかし彼が今週示したマシン開発のレベルと予選で示した高いパフォーマンスは、彼が明らかにレベル進化したことを示したと言えるだろう｣と、語っている。
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期待が大きかっただけにがっかりなレースだったな。
中嶋一貴の予選順位が良かったので最低でも入賞は出来るんじゃないかと思っていたんだが、現実は厳しいというか実力どおりの結果で結局は終わっちまったな。
チームというかエンジニアというかドライバーなのかよくわからんが皆で戦略を決めたんだろうが、この結果から判断するとミスっぽいんだがどうなんだ。
スタート時の車両重量が一番少ないという事で、ある程度難しいレースになるんじゃないかと予想は出来たが、もうちょっとどうにかならなかったのかよ。
これじゃあ予選で頑張っても無駄じゃねぇか。
燃料を積んでも積まなくても、肝心な決勝レースが下手じゃあ結果が出ねぇだろ。
スタートに成功し、一回目のピットインまでの彼の走りに興奮した俺としては、残念で残念でしかたがない。
決勝
Pos. ドライバー コンストラクターズ　Time
1 Ｓ・ヴェッテル レッドブル 1:22:49.328
2 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 15.188
3 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ + 41.175
4 Ｆ・マッサ フェラーリ + 45.043
5 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 45.915
6 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ + 1:06.285
7 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1:08.307
8 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 1:09.622
9 Ｔ・グロック トヨタ + 1:09.823
10 Ｇ・フィジケラ フォースインディア + 1:11.522
11 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 1:14.023
12 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー + 1 laps
13 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 1 laps
14 Ｆ・アロンソ ルノー + 1 laps
15 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 1 laps
16 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 1 laps
17 Ａ・スーティル フォースインディア + 1 laps
18 Ｓ・ブエミ トロロッソ + 1 laps
Did not finish
19 Ｓ・ボーデ トロロッソ + 23 laps
20 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 24 laps
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